轉(zhuǎn)眼秋冬已至，即將面對(duì)不斷降低的溫度。傳統(tǒng)汽車(chē)可以盡情暢享空調(diào)暖氣，但電動(dòng)汽車(chē)卻需要和車(chē)內(nèi)所有的元件分享電源，當(dāng)行駛時(shí)打開(kāi)空調(diào)，汽車(chē)的續(xù)航能力將會(huì)大幅降低。
相比傳統(tǒng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)不會(huì)大量發(fā)熱，因此供暖需求就要大得多。比較近，德國(guó)弗勞恩霍夫制造與自動(dòng)化研究所的研究人員，開(kāi)發(fā)出一種超薄碳納米管加熱器，將會(huì)讓這一情況得到巨大的改變。
這種新型的超薄板式加熱器，由導(dǎo)電碳納米管所構(gòu)成，厚度不過(guò)幾微米，可以被安裝在任何地方。為了讓這種加熱器在電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中實(shí)現(xiàn)效率比較大化，研究者將加熱板嵌入到了乘客周?chē)能?chē)身板當(dāng)中，讓被動(dòng)散熱能夠盡可能得接近乘客。
據(jù)介紹，這種導(dǎo)電碳納米管薄膜不僅提升了電流轉(zhuǎn)換成熱量的效率，減少汽車(chē)電池的負(fù)擔(dān)，還能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)的加熱和冷卻。如此一來(lái)，當(dāng)你在冬天早上鉆進(jìn)寒冷的汽車(chē)時(shí)，可以讓車(chē)?yán)锪⒖叹团推饋?lái)，而不必瑟瑟發(fā)抖地等上好幾分鐘。
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