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全新賓利歐陸GT V8 S 法蘭克福車展首發(fā)

2015-08-09   09:43:02

作者:amdin

減震 駕乘 新車
全新賓利歐陸GT V8 S 法蘭克福車展首發(fā)導(dǎo)讀:

在法蘭克福國際車展即將開幕之際,賓利發(fā)布GTV8S和GTCV8S兩款高性能豪華車,新車將于明年年初上市銷售。伴隨動力的升級,新車的底盤也進(jìn)行了全面調(diào)整,運(yùn)動型懸架比普通版降低了10毫米,前后螺旋彈簧的彈性系數(shù)分別增長了45%和33%。減震筒在重新設(shè)定阻尼之后更貼合激烈駕駛所需,減震襯墊硬度增長七成,后防傾桿的扭轉(zhuǎn)剛性也隨之提高54%。新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有更直接的響應(yīng)和更豐富

在法蘭克福國際車展即將開幕之際,賓利發(fā)布GT V8 S和GTC V8 S兩款高性能豪華車,新車將于明年年初上市銷售。

伴隨動力的升級,新車的底盤也進(jìn)行了全面調(diào)整,運(yùn)動型懸架比普通版降低了10毫米,前后螺旋彈簧的彈性系數(shù)分別增長了45%和33%。減震筒在重新設(shè)定阻尼之后更貼合激烈駕駛所需,減震襯墊硬度增長七成,后防傾桿的扭轉(zhuǎn)剛性也隨之提高54%。

新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有更直接的響應(yīng)和更豐富的信息溝通,調(diào)校后的連續(xù)可變減震控制系統(tǒng)能夠在獲得更強(qiáng)性能表現(xiàn)的同時維持駕乘品質(zhì)。重新設(shè)定后的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)為駕乘者留出了更大的發(fā)揮空間。

在外形方面,新車增添了黑色頭唇、側(cè)裙和車尾擴(kuò)散器改善空氣動力學(xué)表現(xiàn)。車頭進(jìn)氣格柵采用黑色高光設(shè)計,配備動感的20英寸雙五輻合金輪轂。(Kevin Lee)

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