4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2011年3月及一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年一季度，國產(chǎn)汽車市場銷量為498.37萬輛，同比增長8.08%，其中基本型乘用車(轎車)銷售262萬輛，同比增長9.03%;多功能乘用車(MPV)銷售12.17萬輛，同比增長18.63%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售39.46萬輛，同比增長46.75萬輛;交叉型乘用車(微客)銷售70.76萬輛，同比下降5.60%。

1、 整體車市增幅大幅回落，汽車市場銷量從“瘋狂”到“理性”，中國車市真正開始進入“調(diào)整期”

從2008年開始，中國車市開始進入“瘋狂增長期”，三年的產(chǎn)銷規(guī)模翻倍，僅僅是幾大汽車集團十二五的規(guī)劃產(chǎn)能總和在2000萬輛以上，2011年國產(chǎn)車總銷量是1800多萬輛，即使每年保持10%的增速，每年的凈增量將超過200萬輛，增速回落是市場“理性”的表現(xiàn)，車企的決策者應重新審視各自的十二五及2020規(guī)劃。市場回落時，裸泳者將會暴露出來，汽車市場銷量到時會出現(xiàn)幾家歡樂多家愁的局面。

2、 高油價和CPI上漲等不確定因素依然存在，專業(yè)機構(gòu)對今年整體車市預測相當謹慎

北非局勢的動蕩使得國際油價連創(chuàng)新高，2011年國內(nèi)成品油價格兩次上調(diào)，連續(xù)的高油價使汽車使用成本增加，汽車市場銷量對汽車工業(yè)產(chǎn)生直接的負面影響，目前還看不出國際油價有大幅回落的跡象。由于輸入性通脹的影響，今年全年CPI控制在4%的目標將面臨極大的挑戰(zhàn)，

3、 日本地震對一季度國內(nèi)車市的影響微乎其微，影響會在二季度顯現(xiàn)，我國的汽車的一些關(guān)鍵電子器件和動力總成要從日本進口，汽車由上萬個部件組成，有一個零件不到位，就不能出廠銷售，經(jīng)濟的全球化，汽車市場銷量使得全球汽車業(yè)受到日本的地震影響，不僅僅是日資車企。

4、一季度的微客市場出現(xiàn)負增長，目前現(xiàn)有的和在建的微客產(chǎn)能在500萬輛左右，從目前的形勢預測，國內(nèi)的微客總體市場規(guī)模在300萬輛左右，到十二五末，近200萬輛的產(chǎn)能將要放空，應該引起國家相關(guān)部門和微客新進入車企決策者的警覺。

2011年3月份汽車生產(chǎn)完成情況

2011年3月份汽車市場銷量完成情況

來源   品牌網(wǎng)    轉(zhuǎn)載請注明出處