Ralph Lauren的私人車(chē)庫(kù)

“我不是汽車(chē)的狂熱愛(ài)好者，但是我仍然放任自己對(duì)這些華麗輝煌之物抱有美好的憧憬。”這份來(lái)自一位年輕紐約女孩的心聲真是值得贊許。而這位女孩子也正是籌劃安排Ralph Lauren汽車(chē)收藏展展出地點(diǎn)的團(tuán)隊(duì)成員之一。也正是這個(gè)團(tuán)隊(duì)為我們帶來(lái)了位于巴黎的展覽：“汽車(chē)的藝術(shù)——Ralph Lauren的收藏杰作”。

這次車(chē)展是繼2005年波士頓藝術(shù)博物館的展出后首次進(jìn)行的類(lèi)似展出。即使你不是一位見(jiàn)多識(shí)廣的汽車(chē)愛(ài)好者，你同樣可以推開(kāi)巴黎裝飾博物館的大門(mén)：4月28日至8月28日，Ralph Lauren汽車(chē)收藏品中的17輛藏品將在這里展出。“這是我向法國(guó)人發(fā)出的一份邀請(qǐng)”。Ralph說(shuō)道，“法國(guó)人可以通過(guò)這個(gè)展出來(lái)真正地了解我，同時(shí)可以讓我摘掉‘西方世界’的標(biāo)簽——我知道有很多法國(guó)人都這么看待我”?？梢源_定的是，此次的頂級(jí)展品在展覽專(zhuān)員RodolpheRapetti的協(xié)調(diào)幫助下肯定可以為汽車(chē)文化帶來(lái)一種前所未有的視角。對(duì)于前來(lái)參觀(guān)的觀(guān)眾來(lái)說(shuō)，這次展出真是天賜良機(jī)：在這些展品中，有些藏品在汽車(chē)的歷史上占有極重要的地位，另一些則是大師級(jí)的藝術(shù)珍品。在參觀(guān)的時(shí)候去品味、去思考，就如同對(duì)待畫(huà)作那樣。

如果你有幸提前幾周在美國(guó)Siant des Saints博物館對(duì)這些汽車(chē)收藏品先睹為快(Siant des Saints博物館是Ralph Lauren的私人博物館，靠近紐約)，你會(huì)被巨大的感動(dòng)所淹沒(méi)。因?yàn)檫@些奢華的機(jī)械展品構(gòu)筑成了一份完美的收藏。這些藏品的選擇出自一位唯美主義者——Ralph Lauren是一個(gè)有品位的男人，這點(diǎn)我們不難從負(fù)責(zé)巴黎展館舞臺(tái)設(shè)計(jì)的Jean-Michel Wilmotte身上得到印證——他將在展區(qū)加入戲劇元素：這些來(lái)自美國(guó)的展品將以類(lèi)似鏡子游戲的手法被展出，展區(qū)布置有巨大的圓柱和吊燈，每一輛參展的汽車(chē)都將被放置在T臺(tái)上，浸沒(méi)在燈光之中。

其他汽車(chē)收藏的主題可能是品牌、年代、汽車(chē)設(shè)計(jì)師或是某種汽車(chē)的類(lèi)型，但是Ralph Lauren的主題不同于他人，他追求的是更適合于他本人的價(jià)值。他的汽車(chē)收藏品有著些許的不同，這些汽車(chē)從運(yùn)動(dòng)的角度展現(xiàn)了汽車(chē)的黃金時(shí)代和設(shè)計(jì)演變。這些展品中有些汽車(chē)曾在比賽中有過(guò)損傷或取得過(guò)冠軍，而另一些則只是作為普通的，但所有的展品都緊密地結(jié)合在一起。“我對(duì)有些汽車(chē)完全是一見(jiàn)鐘情。”一位汽車(chē)設(shè)計(jì)師說(shuō)道。這位設(shè)計(jì)師對(duì)汽車(chē)制造業(yè)中用手工對(duì)鋁面車(chē)身提花的工藝懷著深深的贊美之情。

這些賽車(chē)展品是外形與功能的完美結(jié)合，它們屬于那個(gè)車(chē)手注重路面競(jìng)爭(zhēng)的騎士時(shí)代。而展品中的賓利4.5升Supercharged Blower則讓我們仿佛回到了1920年代所代表的那個(gè)“賓利男孩”時(shí)代。當(dāng)時(shí)賓利車(chē)隊(duì)功勛卓越的隊(duì)長(zhǎng)Woolf Barnato曾在24小時(shí)耐力賽獲得過(guò)3項(xiàng)巨大成功，并且使賓利公司在1926年免于破產(chǎn)。

至于250 GTO，它除了擁有“法拉利比較具代表性的車(chē)款”以及“躍馬標(biāo)志歷史上比較成功的車(chē)款”這兩項(xiàng)稱(chēng)號(hào)外，它同時(shí)有著這樣的輝煌經(jīng)歷：它是比較后前往巴黎沿路慶祝它耐力賽獲勝的GT車(chē)之一，然而第二天它就又重回賽道——這都是拜它的優(yōu)異性能所賜。

　關(guān)于一個(gè)時(shí)代的佳作收藏

“我并不認(rèn)為自己是個(gè)傳統(tǒng)的收藏家。”Ralph Lauren承認(rèn)道，“我將自己定義為一個(gè)激情的、經(jīng)驗(yàn)豐富的、頗具美感的收藏家。有些人會(huì)被畫(huà)作吸引，而我則是被汽車(chē)所吸引。我總是對(duì)汽車(chē)懷有無(wú)比的熱情。就像毒品那樣讓我魂?duì)繅?mèng)縈，汽車(chē)讓我狂熱。”

然而，從Ralph Lauren那非典型的狂熱收藏方式來(lái)看，他對(duì)汽車(chē)的渴望程度就像個(gè)被寵壞的孩子那樣，因?yàn)樗皇詹厣a(chǎn)于一個(gè)時(shí)間段的汽車(chē)：1983年至1989年。“增加汽車(chē)藏品的數(shù)量從來(lái)不是我的目的，但是我也從不會(huì)覺(jué)得我的藏品數(shù)量已經(jīng)足夠了。”他如是說(shuō)道。Ralph Lauren的汽車(chē)藏品從來(lái)不出售，也不會(huì)和其他藏家交換，他永遠(yuǎn)都不會(huì)對(duì)這些藏品放手。“就像孩子那樣，我喜愛(ài)我所有的汽車(chē)藏品。我喜歡每一輛車(chē)的理由都不同，每一輛車(chē)都賦予了我獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)。”這正是Ralph Lauren的心聲，他對(duì)汽車(chē)的迷戀可以追溯到他的童年。“我對(duì)汽車(chē)比較初的印象是龐蒂克家庭用車(chē)，還有我小時(shí)候曾經(jīng)想要擁有的那輛腳踏消防車(chē)。當(dāng)然在那個(gè)時(shí)代，我還被歐洲汽車(chē)所吸引，它們的外表和設(shè)計(jì)都是讓人覺(jué)得優(yōu)雅到不可思議。”

1961年生產(chǎn)的白色摩根汽車(chē)讓Ralph Lauren領(lǐng)略到了英式汽車(chē)的美，但是他的孩子的出生使他不得不暫別汽車(chē)收藏。1970年代末，Ralph Lauren嘗試收藏了保時(shí)捷 930 Turbo，而這次的收藏對(duì)他來(lái)說(shuō)有一定的啟示性意義。“我覺(jué)得保時(shí)捷肯定是和我性格比較意氣相投的汽車(chē)了。我覺(jué)得它靈活、性感、智能，充滿(mǎn)了科技和謹(jǐn)慎之感。”保時(shí)捷Spyder 550 RS、保時(shí)捷718 RSK以及一輛保時(shí)捷Speedster 356 Carrera先后加入了Ralph的汽車(chē)收藏中。不久之后，他又添置了一輛保時(shí)捷959。

這一連串的狂熱收藏將他引領(lǐng)到了下一個(gè)收藏目標(biāo)上——法拉利。“在我的印象中，法拉利給人一種大理石的質(zhì)感。”Ralph承認(rèn)道，“我的一位朋友讓我試駕了他的法拉利，在這之后我就被法拉利所征服，毫不遲疑地買(mǎi)了一輛法拉利Daytona Spyder。”而這正是他狂熱收藏的開(kāi)始。事實(shí)上，法拉利汽車(chē)的數(shù)量在他所有的珍貴藏品中足足占有一半。在Ralph的藏品中，除去75 Spyder NART、250 GT SpyderCalifornia、F40 以及F430 Scuderia這幾款車(chē)外，其余大部分的法拉利汽車(chē)藏品均在各種賽事上有過(guò)顯著的成績(jī)。“這些汽車(chē)藏品中的大部分都是為了比賽而設(shè)計(jì)的，而非為了陳列在博物館。然而，正是有了這些藏品的加入，我的汽車(chē)收藏給人的視覺(jué)效果才有可能名列世界頂尖行列。”

比較后，同樣值得一提的是藏品中的布加迪汽車(chē)。就如同法拉利一樣，專(zhuān)為賽事所設(shè)計(jì)的布加迪不會(huì)缺席任何賽事的優(yōu)勝名單。布加迪的精神就是藝術(shù)與技術(shù)的完美融合，而Ralph那三輛大師級(jí)的汽車(chē)藏品正將這一精神展現(xiàn)得淋漓盡致：57 SC Cabriolet Gangloff、57 SC Atlantic和59 Grand Prix。面對(duì)它們外形的魅力、精致的細(xì)節(jié)以及充滿(mǎn)美學(xué)的加工處理，我們不禁屏息。這輛“隕石般”的雙門(mén)小轎車(chē)名為“大西洋”，它是布加迪位于Molsheim工廠(chǎng)制造的四輛汽車(chē)之一，它的一切都令人驚嘆：尖鉚釘就像一條拉鏈那樣沿著整個(gè)車(chē)身排列，所有的角度和焊接比例都令人印象深刻;還有它那永不停息的引擎、設(shè)置偏后的駕駛座以及漸遠(yuǎn)的車(chē)尾線(xiàn)條等等。毫無(wú)疑問(wèn)，這是世界上比較美的汽車(chē)，在車(chē)主人的指導(dǎo)下在這碳化的安樂(lè)椅坐上長(zhǎng)長(zhǎng)的幾分鐘，這樣就能更好地凝視這輛1938年的神作。這讓我們領(lǐng)會(huì)到了難以描述的舒適感，而正是這點(diǎn)抓住了Ralph Lauren的心。在這 樣舒適的環(huán)境下，Ralph Lauren能夠集中精力身處他的珍寶中，被無(wú)瑕的四壁環(huán)繞，并進(jìn)行如修道般的冥想。“我的汽車(chē)能夠完全在精神上治愈我，讓我放松，它們是我的秘密武器。”Ralph這么說(shuō)道。

在1980年代中期，Ralph Lauren開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)那些著名公司 出產(chǎn)的久負(fù)盛名的汽車(chē)來(lái)豐富他的藏品：兩輛奔馳300 SL，它們的蝶形門(mén)頗富浪漫主義色彩;還有一輛敞篷型的300 SL和一輛SSK，后者的設(shè)計(jì)都出自于納伊的Jacques Saoutchik之手。這輛SSK在1993年的Pebble Beach車(chē)展上榮獲嘉獎(jiǎng)，這輛車(chē)獨(dú)特亮眼的設(shè)計(jì)讓它擁有了蝙蝠車(chē)的美譽(yù)。總是洋溢著英式優(yōu)雅和精神的Ralph Lauren自然而然地會(huì)選擇比較美麗的捷豹汽車(chē)：XK 120、XK 140、XK 150和Type D，比較后 這款則是十大“比較大噪音”汽車(chē)之一。除此之外Ralph還收藏了XK SS，這款車(chē)是美國(guó)演員Steve McQueen的比較愛(ài)。在Ralph的藏品中，我們同樣可以發(fā)現(xiàn)捷豹的老對(duì)手阿斯頓-馬丁，Ralph選擇了一輛頗具代表性的1965年的DB5 Volante。接著，這張令人炫目的藏品清單還要向我們展示的是三輛Ralph新近購(gòu)買(mǎi)的McLaren F1——這款車(chē)全世界僅存五輛。

　　他的收藏會(huì)永不停止嗎

一個(gè)問(wèn)題緊跟其后：Ralph Lauren的汽車(chē)收藏會(huì)永不停止嗎?“從McLaren的收藏開(kāi)始，我發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)的世界。它們的性能、技術(shù)以及靈巧無(wú)不吸引著我”。Ralph這樣回答這個(gè)提問(wèn)。他的私人博物館囊括了所有頂級(jí)的跑車(chē)，除了布加迪威航，但不久以后他就會(huì)收藏一輛威航Superpsort;他的收藏品中還缺保時(shí)捷Carrera GT、蘭博基尼Murcielago LP670以及Reventon Spyder，阿斯頓-馬丁Vanquish S 和法拉利458 Italia。但是我們猜Ralph的私人博物館已經(jīng)為即將到來(lái)的邁凱輪MP4-12C 和保時(shí)捷918 Spyder騰好了位置。對(duì)當(dāng)代車(chē)款的迷戀并不會(huì)阻止Ralph繼續(xù)欣賞老式車(chē)款的輝煌，關(guān)于這點(diǎn)，我們不難從他的計(jì)劃中看出：Ralph正打算在他的藏品中加入一輛捷豹Type C(出廠(chǎng)年份為1952年至1953年)，或者添置一輛專(zhuān)為1938年耐力賽打造的阿爾法-羅密歐8C 2900B，以及存世量?jī)H三輛、1967年出產(chǎn)的330 P4。

然而，Ralph的藏品也是有缺憾的。他沒(méi)有收藏1948年的福特休旅車(chē)，這款車(chē)是1950年代美國(guó)家庭用車(chē)的代表，它擁有難以置信的皮式貨車(chē)裝備，我們根本無(wú)法抵御它的誘惑。美國(guó)跑車(chē)因?yàn)樗鼈兊娜毕炊茄郏鼈冇刑嗯c眾不同的元素。事實(shí)上，這些偉大的展品并不是簡(jiǎn)單地停放在展館內(nèi)，因?yàn)樗鼈兊闹魅苏J(rèn)為這些汽車(chē)展品只有在“動(dòng)”的狀態(tài)才能體現(xiàn)它們的價(jià)值。在環(huán)形的跑道中——Ralph更喜歡鄉(xiāng)間的道路，他就可以像那個(gè)年代的車(chē)手般馳騁。“比較初，我接受駕駛訓(xùn)練的時(shí)候曾幻想自己有一天能夠成為像Paul Newman那樣的車(chē)手，但是即使我可以開(kāi)得很快，我也察覺(jué)自己沒(méi)有駕駛的天賦。正是道路的不同才讓我的汽車(chē)能夠如此的生機(jī)勃勃、充滿(mǎn)活力。”在巴黎裝飾博物館里，這一點(diǎn)并沒(méi)有被忽略。為了達(dá)到教育展示的目的，此次的展覽結(jié)合了影院效果，并將在展廳播放令人興奮的引擎聲。

沒(méi)有比捷豹XK140和奔馳300 SL本身更具價(jià)值的東西了，它們的座椅和行李箱都融入了皮衣的元素。而另一個(gè)展品“布加迪大西洋”，雖然比較初出廠(chǎng)時(shí)是藍(lán)色的，但在修復(fù)時(shí)被噴上了烏黑的車(chē)漆，就像57 SC那樣。汽車(chē)的存在不僅僅是激情和庇護(hù)，汽車(chē)所構(gòu)筑的是一種堅(jiān)忍不拔的靈感，它是設(shè)計(jì)者夢(mèng)想的產(chǎn)物。“我所創(chuàng)造和夢(mèng)想的一切都是直接或間接與汽車(chē)有關(guān)的。”

比較后一個(gè)例子：新款的運(yùn)動(dòng)型手表底部的榆木表盤(pán)設(shè)計(jì)正是參考大西洋跑車(chē)的設(shè)計(jì)。同樣的，1979年推出的Polp行李箱系列的設(shè)計(jì)也正是源自Porsche Turbo noire這款汽車(chē)。至于Ralph Lauren那些跨越40年經(jīng)典藏品的優(yōu)雅之處，則是體現(xiàn)了1954年Innocente Baggio伯爵在耐力賽中的高雅視覺(jué)——穿著西裝、系著領(lǐng)結(jié)將他的法拉利375 MM從Mulsanne大賽的彎道中沙中拽出。 

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