普通工人月薪1000元，日本“支援者”的月工資卻高達5萬元

每經(jīng)記者 程元輝 實習(xí)記者 李亞蟬發(fā)自上海、廣東南海

在富士康“九連跳”敲響社會對產(chǎn)業(yè)工人生存狀態(tài)和工作尊嚴的關(guān)注后，本田或?qū)⒊蔀榈诙€引人關(guān)注的“富士康”。

5月17日，位于廣東省佛山市的本田汽車零部件制造有限公司（下稱“本田零部件公司”）數(shù)百名員工因?qū)べY和福利不滿停工一天，目前當?shù)卣凸呀?jīng)介入，協(xié)調(diào)雙方進入談判。

一位參與協(xié)調(diào)官員對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“查閱本田零部件公司工資表和勞動時間表，本田零部件公司并不違規(guī)，工人停工原因主要是近來物價上漲導(dǎo)致生活出現(xiàn)緊張。”據(jù)該官員介紹，工人已恢復(fù)上班，5月19日，政府、工會、企業(yè)和員工多方開會談判，目前還未達成一致。

現(xiàn)場：

工人被大巴陸續(xù)接走

19日下午5點半左右，一場大雨剛過，公司門口除了保安外空無一人。不久，幾輛滿載著工人的大巴從廠區(qū)駛出。隨后，門口又恢復(fù)一片寂靜，完全看不出里面發(fā)生了些什么。

與比較近因跳樓事件被推向輿論漩渦的富士康類似，這家公司也面臨著工人對底薪的不滿，甚至數(shù)百名員在5月17日停工一天。

據(jù)參與協(xié)調(diào)官員介紹，工人提出把工資提升到2000元~2500元。但因本田零部件公司生產(chǎn)是兩班倒，周六和周日雙休，基本達不到這個工資水平。5月19日中午，政府部門和工會作為協(xié)調(diào)人組織廠方和工人談判，目前還沒有達成一致意見。

該官員透露，因為員工帶頭人想保住自己的“飯碗”，所以談判進程主要難點在于工人不愿派出談判代表。

昨日，本田的一位老員工周密（化名）告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，其實不只是普通員工，該公司的中高層都清楚，工人工資水平是非常低的，而且公司在提薪上一直很保守。

網(wǎng)帖曬工資：

省吃儉用月余400多元

其實，早在5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子就出現(xiàn)在各大網(wǎng)站上。

據(jù)內(nèi)部員工介紹，參與這次停工的主要是該廠核心生產(chǎn)部門變速箱組裝科和輪軸科車間工人，他們要求提高工資待遇、改善福利。

一位員工還曬出了工資清單：南海本田I級工資=基本工資（675元）+職能工資 （340元）+全勤補貼（100元）+生活補貼 （65元）+住房補貼（250元）+交通補貼（80元）=1510元，扣除養(yǎng)老保險（132元）、醫(yī)療保險（41元）、住房公積金（126元），到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費100元、日用品100元、工會費5元，每月僅剩456元。

“現(xiàn)在工資漲幅跟不上物價上漲速度，工人漲工資的要求是可以理解的，”參與協(xié)調(diào)的政府官員表示。

一位本田零部件公司員工在網(wǎng)上這么描述工資增長速度：“我在本田干了2年半了，第一年工資漲了28元（理由是公司剛起步很多項目還沒投產(chǎn)）；第二年漲了29元 （理由是公司部分項目尚未完全投產(chǎn)）；到了第三年在項目全部投產(chǎn)后也僅加了40多元。”

事實上，佛山市出臺了相關(guān)文件，提高當?shù)芈毠け容^低收入工資。4月8日，佛山市出臺了《關(guān)于調(diào)整佛山市企業(yè)職工比較低工資標準的復(fù)函》，從2010年5月1日起，比較低工資標準調(diào)整為920元/月，非全日制職工小時比較低工資標準調(diào)為8.8元/小時。上述官員介紹，“調(diào)整之前比較低工資標準是770元，現(xiàn)在提高了150元，約上調(diào)20%。”

盡管員工的基本工資都高于此標準，但新規(guī)出臺后，那些具有專業(yè)技能的工人的薪酬并沒有改善。